制。

发动机的动力问题就不用说了，想要推动航天器飞出地球，飞出太阳系，就必须摆脱第一第二甚至是第三宇宙速度的限制，以当今世界火箭发动机的动力来说，确实还力有未逮。

不是说完全做不到，而是运力和速度的问题。

举个例子。

迄今为止，人类历史上生产制造的推力最大的火箭，是前毛熊国的n1型火箭，推力达到了3800吨，只可惜一连爆炸了4次后，最终胎死腹中；

到了后毛熊时期，这才通过n1火箭的技术发展出来了新的“能源号”运载火箭，成为当前全世界推力最大的火箭，拥有3600吨的强大推力。

尽管如此，这种大推力火箭最多也只能将几十吨重的阿波罗飞船送向月球而已（实际上使用的是自家的土星五号火箭、其推力只比能源号小了100多吨。）

再举个例子。

迄今为止，人类飞得最远的飞行器是旅行者一号，也才刚刚飞到太阳系边缘地带的柯伊伯带而已，而且它已经在太空飞行了34年！

30多年时间，小伙子都熬成大爷了……

而且，这艘承载在探索外行星星际物质的旅行者1号飞船，重量只有815千克，以三块放射性同位素温差发电机作为动力来源，它现在的飞行速度还已经是受惠于几次的引力加速了，这才比现时任何人造太空船都快，却也才堪堪达到第三宇宙速度而已！

至于能源问题，就更不用说了。

一艘火箭3000多吨的推力，却最多只能运载数十吨重的东西，其他运力，只能全部都用来装燃料，这不就很说明问题了吗？

然而，这一切问题，等到反物质工程，尤其是反物质的规模化生产以及以反物质能源为动力的发动机解决以后，就都不是问题了。

因为反物质发动机必须使用反物质的湮灭来推进宇宙飞船，而这种动力具有极高的比冲量和推重比，速度极快，旅行者号30多年才能达到的第三宇宙速度，反物质飞船轻易就能实现。

而且，使用反物质发动机一个好处是反物质的湮灭可以自发产生，不需要像旅行者号核发动机中的核反应那般，需要许多条件，所以就不需要很大的反应堆，可以极大的减轻飞船重量；

相比于土星五号火箭99的运力都必须用来加装燃料，更不知道强了多少倍！

之前就有科学家做过预计，使用粒子束核心反物质发动机的飞船，从地球飞到火星只需要24个小时到2个星期取决于地球和火星在公转中的相对位置，而要让目前的化学火箭发动机飞到火星，则需要1到2年！

使用粒子束核心反物质发动机，只需要几毫克反物质就能让宇宙飞船在太阳系内旅行，如果要去距离太阳最近的恒星系比邻星系，则需要几公斤就足够！

这种对比下来，反物质发动机的优势，就像f22的发动机对比玩具四驱车的马达一般，已经很明显了。

宇宙飞船跨星系飞行，才只需要公斤级别的反物质就足够，以至于飞船的绝大多数运力，都能用来运载科研设备和生活物资。

可以想象，反物质发动机一旦研制成功，人类探索宇宙的旅程将迎来何等飞速的发展，这简直就是另一个大航海时代！

摇了摇头，刘峰据理力争：“不不不，石院士，我认为，最迟不超过二十年，我们就能够做到飞出地球、开发外太空的计划。”

石院士脸上有些不好看了：“哦？不知道刘教授哪来的这种自信？”

没有注意到石院士的不满，刘峰笑了笑：“不知道两位院士对反物质发动机有多少了解？”

“反物质发动机？”

石院士一脸怀疑，何院士却若有所思。

“莫非是金东寒院士领导的项目组？”

虽然