他们靠着中间的着舰钩，已经连成了一体！后面的飞机要更靠下，正好盯着着舰钩，在后面飞机的推动下，前面的飞机停止了掉高度，开始稳定起来！

成功了！

内森的手心里都是汗，尤其是左手操作的油门杆，更是要小心翼翼，他不能太用力，如果风挡破裂的话，尾钩就会直接戳进他的脑袋里，一块风挡玻璃，究竟能承受多大的力度？

谁都不知道。

如果是后世的气泡型座舱，那就不行了，前面的风挡是弧形的，根本就挡不住着舰钩，只要靠近，接触，肯定就会滑走。

但是现在，雄猫的座舱，前面还是三片式的风挡结构，中间是个平直的玻璃片，两边有两个圆弧形的玻璃，靠着厚厚的隔框来固定，导致前面的视野大受限制，盲区大增。

对这个风挡，内森已经抱怨过很多次了，现在的f15，已经是单片风挡了，f16，更是放弃了风挡，就是一个气泡的座舱盖。

己方的座舱，早就该改改了！

但是现在，内森对这个座舱盖，是满怀感激的，没有前面的这个平直的风挡，自己肯定无法完成这个壮举啊！

时间在以秒来计算中过去，多一秒，就多一分胜算，如果到了航母附近柯西奇斯基的机组再跳伞的话，获救的可能就是百分之百了。

也许要求太高了，只要飞离了北方四岛，到了南部的太平洋海域，获救的可能性也会大增，现在，小鹰号已经派出了救援直升机，正在向着这边飞了。

“太棒了，我们没有继续下滑。”柯西奇斯基喊道：“内森，我欠你一条命。”

本来以为必须要跳伞了，但是现在，内森的雄猫战机，居然在推着他们的战机飞！

内森冒着随时被着舰钩戳进来，扎到他的胸前，把他扎个对穿的风险，靠着这块挡风玻璃，硬生生地推着上面的战机！

尾部的两台tf41发动机，工作在最大军用推力上，不用求快，最重要的是求稳，只要稳定，就有希望！

每一秒的坚持，都会带来多一分的希望！

内森在坚持，同时，整个舰队，也都在为内森的壮举而感动。